ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΥΑΛΟΚΑΘΑΡΙΣΤΗΡΩΝ ΚΑΙ ΨΕΚΑΣΤΗΡΩΝ ΝΕΡΟΥ

   Εν μέσω καλοκαιριού, είναι η στιγμή να συντηρήσετε τους υαλοκαθαριστήρες του αυτοκινήτου σας, καθώς και τους ψεκαστήρες νερού. Και γιατί τώρα, θα αναρωτηθούν πολλοί φίλοι. Γιατί θα πρέπει να προλάβετε τις βροχές, οι οποίες τώρα το καλοκαίρι είναι μεν σπάνιες, αλλά ξαφνικές. Ίσως φανεί παράξενο, αλλά το καλοκαίρι μπορεί να χρησιμοποιείτε τους υαλοκαθαριστήρες περισσότερο απ’ ότι το χειμώνα, καθώς τα σκοτωμένα έντομα στο παρπρίζ είναι χιλιάδες και αυξάνονται κάθε μέρα.

    Το να ξεραίνονται τα λάστιχα των υαλοκαθαριστήρων είναι το πλέον συνηθισμένο, καθώς πρόκειται για εξαρτήματα εκτεθειμένα σε ακραίες συνθήκες θερμοκρασίας και υγρασίας. Πολλές εταιρείες κατασκευής αυτοκινήτων τα εξοπλίζουν με υαλοκαθαριστήρες συγκεκριμένων διαστάσεων (πολλές φορές και διαφορετικών μεταξύ του δεξιού και αριστερού), προφανώς για να εξασφαλίσουν την αποκλειστικότητα της αγοράς ανταλλακτικών. Το να αγοράσετε και να αλλάξετε τους υαλοκαθαριστήρες είναι το πλέον εύκολο και γίνεται με κλειστά μάτια, εκτός του ότι είναι πολύ πιθανό να τους αλλάξει ο υπάλληλος του βενζινάδικου από το οποίο θα τους προμηθευτείτε.

     Μια όμως πολύ πιο οικονομική και απλή εργασία είναι η αντικατάσταση των μάκτρων των υαλοκαθαριστήρων. Η διαδικασία ξεκινά από την αφαίρεση του υαλοκαθαριστήρα από το βραχίωνά του. Αφαιρείτε την ασφάλεια από το ένα άκρο και τραβάτε το μάκτρο να βγει. Δεξιά και αριστερά του έχει λαμάκια που το κρατάνε τεντωμένο και πάντα σε επαφή με το τζάμι. Αγοράζοντας καινούργιο μάκτρο, προτιμήστε μια καλή μάρκα και αν είναι δυνατό αναζητήστε την ημερομηνία κατασκευής. Τα ελαστικά με την πάροδο του χρόνου παρουσιάζουν δυσκαμψία, σκασίματα και αδυναμία να καθαρίσουν, καθώς δεν διατηρούν την επαφή με το τζάμι. Τα καινούργια μάκτρα συνήθως είναι πιο μακριά από τα αρχικά, για να μπορέσετε να τα κόψετε ανάλογα με το επιθυμητό. Μην τα κόψετε ακόμη. Τοποθετήστε το καινούργια μάκτρο στους οδηγούς, προσέχοντας να μην φύγουν από την θέση τους τα λαμάκια. Κόψτε με ένα κοφτάκι όταν έχουν φτάσει μέχρι μέσα και έχουν πολύ μικρό περιθώριο να “παίζουν”. Βάλτε την ασφάλεια και τοποθετήστε τον υαλοκαθαριστήρα στον βραχίωνα.

Υαλοκαθαριστήρας με τις ασφάλειες του μάκτρου	Αν επιλέξετε να αγοράσετε ολόκληρο υαλοκαθαριστήρα, μπορείτε να δημιουργήσετε και το προσωπικό σας στυλ	Ψεκαστήρας νερού για τα τζάμια του αυτοκινήτου

   Μια άλλη εργασία που μπορείτε να κάνετε, είναι να καθαρίσετε του ψεκαστήρες νερού, σαν αυτόν που βλέπετε πιο πάνω. Πολλές φορές βουλώνουν από άλατα, αν βάζετε νερό από την βρύση. Γι’ αυτό το λόγο καλό είναι να βάζετε απιονισμένο νερό και να προσθέτετε καθαριστικό τζαμιών. Αυτό βοηθάει στο να καθαρίζουν τα τζάμια καλύτερα, να μην παγώνει το νερό στο δοχείο και να μην ξεραίνονται τα μάκτρα των υαλοκαθαριστήρων. Τους ψεκαστήρες μπορείτε να τους καθαρίσετε με μια καρφίτσα στην οπή απ’ όπου βγαίνει το νερό. Επίσης με την καρφίτσα μπορείτε να ρυθμίσετε το προς τα που θα πετάει νερό, γυρίζοντας ανάλογα.

    Καλό είναι να προετοιμαζόμαστε για τις βροχές πριν ο χειμώνα, κάνοντας την παραπάνω απλή συντήρηση στους υαλοκαθαριστήρες και τους ψεκαστήρες νερού. Καλή επιτυχία…

“ΔΙΑΒΑΣΤΕ” ΤΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΣΑΣ…

    Σήμερα θα σας εξηγήσω τι σημαίνουν τα γράμματα και οι αριθμοί στα ελαστικά του αυτοκινήτου σας, ώστε να μην αγοράσετε ότι θέλει να ξεφορτωθεί ο πωλητής. Κατ’ αρχήν, θα πρέπει να διαλέξετε τη μάρκα και το μοντέλο του ελαστικού που θα βάλετε και κατόπιν να ελέγξετε τα χαρακτηριστικά που ταιριάζουν στο δικό σας αυτοκίνητο και τη χρήση, για την οποία προορίζεται. Καλό θα ήταν να διαλέξετε μια αξιόπιστη μάρκα, γιατί δημιουργούνται θέματα ασφαλείας. Ο κάθε κατασκευαστής έχει διαφορετικά χαρακτηριστικά (π.χ. μαλακότερη γόμα) κι εσείς θα πρέπει να επιλέξετε, συνυπολογίζοντας τις ανάγκες σας και το κόστος. Μια που ανέφερα το κόστος, θα πρέπει να ξέρετε ότι αυτό εξαρτάται από την τρέχουσα τιμή του πετρελαίου και οι μικροδιαφορές που θα βρείτε από έμπορο σε έμπορο οφείλονται σε επιπλέον παροχές (δωρεάν ευθυγράμμιση, ζυγοστάθμιση, πλήρωση με άζωτο κλπ). Ένα χαρακτηριστικό, που πρέπει να προσέξετε, είναι η ημερομηνία κατασκευής του ελαστικού. Αυτή γράφεται με τη μορφή τετραψήφιου κωδικού μέσα σε ένα πλαίσιο. Τα δύο πρώτα ψηφία δείχνουν την εβδομάδα παραγωγής και τα δύο επόμενα το έτος. Παρόλα αυτά, μην περιμένετε να βρείτε ελαστικά με ημερομηνία κατασκευής την προηγούμενη εβδομάδα. Χρειάζεται περίπου ενάμιση – δύο μήνες από τότε που παράχθηκαν για να φτάσουν στον έμπορο. Αν όμως υπάρχει μεγάλο χρονικό διάστημα από την παραγωγή μέχρι την αγορά, αποφύγετε να τα αγοράσετε, γιατί μπορεί να ξεραθεί η γόμα και να μην υπάρχει ικανοποιητική πρόσφυση. Στο συγκεκριμένο θέμα, έπεσα θύμα εγώ προσωπικά την πρώτη φορά που άλλαξα λάστιχα. Χωρίς να φρενάρω απότομα, μπλοκάριζαν οι τροχοί και “σερνόμουν”. Άργησα να το καταλάβω, αλλά τελικά αφού φαγώθηκε η εξωτερική γόμα (η ξεραμένη) λειτούργησε καλά. Φυσικά ο λαστιχάς έφαγε “Χ”.

   Για να σας εξηγήσω τα χαρακτηριστικά των ελαστικών, σας ετοίμασα ένα σχηματάκι:

     Το μέγιστο φορτίο ορίζεται σύμφωνα με το Αμερικάνικο Υπουργείο Μεταφορών.

    Η μέγιστη πίεση καθορίζεται για να μην υπάρχει κίνδυνος για το ελαστικό. Ως γνωστό μπορεί για διαφορετικές ταχύτητες να προσαρμόζετε την πίεση, αρκεί να μην υπερβείτε την μέγιστη.

    Η χρήση του αυτοκινήτου μας περιορίζει, γιατί δεν μπορεί ένα επιβατικό να το φορτώσεις σα γάιδαρο και να έχεις την απαίτηση να μην κλατάρουν τα λάστιχα (τουλάχιστον)!!!
    Το πλάτος του πέλματος μας περιορίζει και με νόμο. Μπορείτε να βάλετε μέχρι και δύο νούμερα παραπάνω (δηλαδή 20 χιλιοστά). Στο παράδειγμα, αν προβλέπεται πλάτος 215 χιλ, μπορείτε να βάλετε 215 ή 225 ή 235.

    Το προφίλ του ελαστικού μας δείχνει το ποσοστό αναλογίας του πάχους του πλαϊνού τμήματος δια του πλάτους του πέλματος επί τοις εκατό. Σας μπέρδεψα; Δεν πειράζει, έτσι κι αλλιώς όλοι το ξέρετε το προφίλ.

    Ο τύπος κατασκευής του ελαστικού δείχνει την κατεύθυνση πλέξης των “λινών” του ελαστικού. Το σύνηθες είναι το R το πρώτο γράμμα της λέξης Radial (ακτινικό).

    Η διάμετρος ζάντας μετρημένη σε ίντσες μας εξηγεί γιατί δεν μπορούμε να βάλουμε στο αυτοκίνητό μας μια ζάντα από τρακτέρ. Σε περίπτωση που αποφασίσετε να αλλάξετε ζάντες και να βάλετε μεγαλύτερες, θα πρέπει να βάλετε ελαστικό με χαμηλότερο προφίλ, ώστε να μείνει σταθερή η διάμετρος του εξωτερικού κύκλου του τροχού.

    Ο δείκτης ταχύτητας θέτει περιορισμούς σε όσους την είδαν “Σουμάχερ” και μάλιστα σους ελληνικούς δρόμους. Με απλά λόγια, αν θες να τρέξεις θα πάρεις και το ανάλογο λάστιχο, σύμφωνα με τον παρακάτω πίνακα:

Κωδικός ελαστικού	Μέγιστη ταχύτητα (χλμ/ώρα)	Κωδικός ελαστικού	Μέγιστη ταχύτητα (χλμ/ώρα)
J	100	S	180
K	110	T	190
L	120	H	210
M	130	V	240
N	140	W	270
PP	150	Y	300
Q	160	VR	>210
R	170	ZR	>240

     Η ένδειξη χιονολάστιχου μας δείχνει ότι καλό είναι να τα χρησιμοποιούμε μόνο χειμώνα και μόνο σε περιοχές που έχουν τον περισσότερο καιρό χιόνια. Όχι ότι δεν είναι ασφαλή το καλοκαίρι, αλλά αυτά έχουν την ιδιότητα να ζεσταίνονται γρήγορα για να είναι αποτελεσματικά στο χιόνι, οπότε σε θερμό κλίμα φθείρονται πολύ πιο γρήγορα απ’ ότι συνήθως.

   Καλό θα ήταν να προσέχετε κάποιες σημαντικές λεπτομέρειες όταν αλλάζετε ελαστικά στο αυτοκίνητό σας κυρίως για την ασφάλειά σας κι έπειτα για την οικονομία, καθώς υπάρχουν αρκετοί επιτήδειοι που μπορεί να σας πουλήσουν ότι θέλουν. Επιλέξτε σύμφωνα με τις ανάγκες και τις δυνατότητες του αυτοκινήτου σας και προτιμήστε επώνυμες μάρκες. Καλές και ασφαλείς βόλτες…

ΚΑΝΤΕ ΜΟΝΟΙ ΣΑΣ SERVICE ΣΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΣΑΣ

    Σε αυτή τη δημοσίευση, θέλουμε να σας τονίσουμε τα σημεία που πρέπει να προσέξετε, κάνοντας μόνοι σας SERVICE στο ΙΧ αυτοκίνητό σας. Υπάρχουν κάποιοι έλεγχοι και αντικαταστάσεις, που αφορούν όλα τα αυτοκίνητα, αλλά και εξειδικευμένες εργασίες για κάθε τύπο ξεχωριστά. Γι' αυτό το λόγο και για το γεγονός ότι κυκλοφορούν πλέον αυτοκίνητα με διάφορα καύσιμα (πετρέλαιο, υγραέριο, υδρογόνο), θα αναφερθούμε σε ένα μέσο αυτοκίνητο με ατμοσφαιρικό βενζινοκινητήρα με απαίτηση για συντήρηση κάθε 15.000χλμ. Υπόψιν ότι για πολλές εργασίες μπορεί να χρειαστεί να απευθυνθείτε σε συνεργείο, αλλά αυτό θα γίνει αφού μόνοι σας διαπιστώσετε βλάβες και ζητήσετε μόνο αποκατάσταση, με αποτέλεσμα να εξοικονομήσετε χρήματα.

• Αλλαγή φίλτρου καμπίνας. Βρίσκεται μπροστά από τη θέση του συνοδηγού και ύπάρχει πρόσβαση σ' αυτό είτε από το ντουλαπάκι, είτε από την εξωτερική πλευρά.
• Αλλαγή φίλτρου καυσίμου. Σε όσα αυτοκίνητα υπάρχει και απαιτείται αντικατάσταση, βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα ή μπροστά από τους πίσω θόλους (κοντά στο ρεζερβουάρ).
• Έλεγχος ιμάντα οδήγησης των παρελκομένων. Γι' αυτή την εργασία θα πρέπει να απευθυνθείται σε συνεργείο, καθώς απαιτείται τέντωμα του ιμάντα. Άλλωστε μετά τα 100.000 χλμ απαιτείται αντικατάσταση.
• Έλεγχος της στάθμης του υγρού της μπαταρίας. Για όσα αυτοκίνητα φέρουν μπαταρίες, όπου μπορείς να προσθέσεις. Στα περισσότερα υπάρχουν μπαταρίες ξηρού στοιχείου ή κλειστού τύπου. Στις άλλες συμπληρώστε υγρά, αν απαιτείται.
• Έλεγχος της στάθμης του υγρού φρένων. Εφόσον έχει μειωθεί η στάθμη, συμπληρώστε και στη συνέχεια ελέγξτε για εμφανείς διαρροές όλο το σύστημα και τις σωληνώσεις.
• Έλεγχος του αντιπηκτικού υγρού (Paraflu) του συστήματος ψύξης. Προσθέστε αν απαιτείται και παρακολουθείστε το σε τακτά χρονικά διατσήματα.
• Αλλαγή φίλτρου λαδιού και αλλαγή λαδιών. Μπορείτε να απευθυνθείτε σε βενζινάδικο ή κατάστημα πώλησης ελαιολιπαντικών, όπου συνήθως η εργασία παρέχεται δωρεάν με την αγορά προϊόντων.
• Έλεγχος συστήματος εξαγωγής (εξάτμισης). Ελέγξτε για σαπίσματα στα "καζανάκια" και τις ενώσεις. Πρόβλημα στον καταλύτη ή τον αισθητήρα "ΛΑΜΔΑ" διαπιστώνεται από τα καυσαέρια του αυτοκινήτου (έντονη οσμή, μαύρος καπνός).
• Έλεγχος στα τακάκια των δισκόφρενων. Καλό είναι να τα αλλάξετε πριν ανάψει το λαμπάκι.
• Έλεγχος του χειρόφρενου. Πρέπει να πιάνει σχετικά χαμηλά (χωρίς να μπλοκάρει) και να φρενάρει και τους δύο πίσω τροχούς.
• Έλεγχος διαρροών κινητήρα. Ελέγξτε για εμφανείς διαρροές σε όλη την επιφάνεια, τα κολάρα και τα σημεία ένωσης εξαρτημάτων. Εφόσον δεν υπάρχουν εμφανείς διαρροές εξωτερικά και υπάρχει κατανάλωση λαδιού ή αντιπηκτικού υγρού, υπάρχει περίπτωση να υπάρχει εσωτερική διαρροή από καμμένη φλάτζα, φθαρμένα ελατήρια, χιτώνια κυλίνδρου κλπ. Παρακολουθήστε κάθε "ύποπτο" σύμπτωμα.
• Έλεγχος στάθμης του ελαίου του κιβωτίου ταχυτήτων (σασμάν).
• Έλεγχος λειτουργίας φώτων, φλας και κόρνας.
• Έλεγχος των ταμπουρόφρενων.
• Αντικατάσταση σπινθηριστών (μπουζί).

   Αυτό είναι ένα τυπικό Service για το αυτοκίνητό σας, το οποίο μπορεί να σας κοστίσει πολύ λιγότερο, απ' ότι αν απευθυνόσασταν σε συνεργείο. Φυσικά, μπορείτε να κάνετε επιπρόσθετους ελέγχους.  Εκτιμώ ότι οι παραπάνω εργασίες μπορούν να γίνουν από τον κάθε μάστορα από εμάς. Καλή επιτυχία και καλά μαστορέματα.

ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΝΩΡΙΖΕΤΕ ΓΙΑ ΤΗΝ ΥΓΡΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗ ΣΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΣΑΣ

   Λόγω και της παρούσας οικονομικης συγκυρίας, όλο και περισσότεροι είναι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, που αποφασίζουν να προχωρήσουν σε μετατροπή του καυσίμου σε υγραέριο. Εφόσον αποφασίσατε να προβείτε στην παραπάνω εργασία, θα πρέπει να λάβετε σοβαρά υπόψη σας κάποιους παράγοντες, ώστε να μην αντιμετωπίσετε προβλήματα αργότερα:

1. Να επιλέξετε για την εγκατάσταση του συστήματός σας νόμιμο συνεργείο, πάντα σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία.
2. Να ενημερωθείτε από τον εγκαταστάτη για τα πλεονεκτήματα και τα μειωνεκτήματα της υγραεριοκίνησης.
3. Να ενημερωθείτε από τον εγκαταστάτη για τον τρόπο λειτουργίας του LPG.
4. Να απαιτήσετε γραπτή εγγύηση καλής λειτουργίας.
5. Να γνωρίζετε τις απαιτήσεις για συντήρηση του συστήματος.
6. Μετά την εγκατάσταση του συστήματος, να απαιτήσετε από το ΚΤΕΟ να προβεί σε σχολαστικό έλεγχο.
7. Να τηρούνται τα μέτρα και οι οδηγίες ασφαλείας, καθώς και οι προβλεπόμενοι οπτικοί έλεγχοι.
8. Να γίνεται μέριμνα για την επισκευή πιθανών βλαβών - δυσλειτουργιών.
9. Η δεξαμενή του συστήματος να πληρώνεται στο 80% της συνολικής χωρητικότητάς της.
10. Σε περίπτωση που γίνει αισθητή μυρωδιά αερλιου, να απενεργοποιείται άμεσα το σύστημα.

   Τηρώντας τα παραπάνω, θεωρούμε ότι θα έχετε μια ασφαλή και οικονομική κίνηση του αυτοκινήτου σας.